Mercedes-AMG GT C Roadster : consommation de carburant en cycle mixte : 12,4 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 284 g/km<p>Les valeurs indiquées ont été déterminées selon les méthodes de mesure prescrites. Il s’agit des « valeurs CO2 NEDC » au sens de l’article 2, al. 1, du règlement d’exécution (EU) 2017/1153. Les valeurs de consommation ont été calculées sur la base de ces valeurs. Les valeurs ne se rapportent pas à un véhicule en particulier et ne font pas partie de l’offre ; elles ne sont mentionnées qu’à des fins de comparaison entre les différents types de véhicules. Les valeurs varient en fonction des options choisies.</p>
Performances.
Performances.
La Driving Performance AMG : à savourer avec vos 5 sens à bord du nouveau modèle AMG GT Roadster.
Modèles
En savoir plus sur les modèles du Mercedes-AMG GT Roadster.
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Mercedes-AMG GT Roadster
Mercedes-AMG GT Roadster.
Mercedes-AMG GT Roadster.
Le Mercedes-AMG GT Roadster est l’expression même d’un style de vie raffiné et de la sportivité. Avec une vitesse maxi de 302 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 4,0 secondes seulement, il vous permet de tester immédiatement vos capacités de pilote. Le train de roulement sport AMG, le système de régulation active de l’air et l’aménagement intérieur haut de gamme sont l’apanage du Mercedes-AMG GT Roadster.
![Sur la photo, on découvre la partie avant caractéristique du Mercedes-AMG GT Roadster lancé à pleine vitesse.]( "Mercedes-AMG GT Roadster : vue de face")
![Sur la photo, on découvre le Mercedes-AMG GT Roadster en vue aérienne.]( "Mercedes-AMG GT Roadster : vue aérienne")
![Sur la photo, on découvre le Mercedes-AMG GT Roadster en vue de profil lors de l’ouverture de la capote.]( "Mercedes-AMG GT Roadster : vue de profil")
350 kW (476 ch)<p>Données de puissance nominale et de couple nominal selon le règlement (CE) 715/2007, dans la version en vigueur.</p>
Puissance nominale
Jusqu'à
630 Nm
Couple
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Mercedes-AMG GT S Roadster
Mercedes-AMG GT S Roadster.
Mercedes-AMG GT S Roadster.
Le GT S surpasse encore les performances déjà exceptionnelles du Mercedes-AMG GT Roadster. Le moteur V8 biturbo AMG de 4,0 litres délivre ici 384 kW (522 ch)<p>Données de puissance nominale et de couple nominal selon le règlement (CE) 715/2007, dans la version en vigueur.</p> et 670 Nm, soit une puissance accrue de 34 kW (46 ch) par rapport au Mercedes-AMG GT. Le train de roulement RIDE CONTROL AMG propose trois réglages – axés sur le confort ou sur une fermeté résolument sportive. Le roadster passe de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et atteint le cas échéant une vitesse maximale de 308 km/h.
384 kW (522 ch)<p>Données de puissance nominale et de couple nominal selon le règlement (CE) 715/2007, dans la version en vigueur.</p>
Puissance nominale
Jusqu'à
670 Nm<p>Données de puissance nominale et de couple nominal selon le règlement (CE) 715/2007, dans la version en vigueur.</p>
Couple
![Sur la photo, on découvre la partie avant caractéristique du Mercedes-AMG GT S Roadster décapoté, lancé à pleine vitesse dans un virage.]( "Mercedes-AMG GT S Roadster : vue de face")
![La photo montre la partie arrière caractéristique du Mercedes-AMG GT S Roadster roulant à ciel ouvert dans la nuit.]( "Mercedes-AMG GT S Roadster : vue arrière")
![Sur la photo, on découvre le Mercedes-AMG GT S Roadster vu de profil, décapoté, avec porte du conducteur ouverte.]( "Mercedes-AMG GT S Roadster : vue de profil")
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Mercedes-AMG GT C Roadster
Mercedes-AMG GT C Roadster.
Mercedes-AMG GT C Roadster.
A bord du Mercedes-AMG GT C Roadster, découvrez le plaisir de conduire une voiture de sport sous sa forme la plus intense. Le plaisir de rouler en décapotable en toute liberté et les performances impressionnantes de la voiture sont source d’émotions à l’état pur. Avec une vitesse maxi de 316 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes seulement, elle vous permet de tester immédiatement vos capacités de pilote. Parmi les équipements phares, citons la direction de l’essieu arrière AMG, le train de roulement RIDE CONTROL AMG ou encore la poupe élargie.
![Sur la photo, on découvre la partie avant caractéristique du Mercedes-AMG GT C Roadster lancé à pleine vitesse.]( "Le dynamisme à l’état pur : le Mercedes-AMG GT C Roadster")
![La photo montre l'habitacle du Mercedes-AMG GT C Roadster.]( "Mercedes-AMG GT C Roadster : intérieur")
![Sur la photo, on découvre le Mercedes-AMG GT C Roadster lancé à pleine vitesse.]( "Mercedes-AMG GT C Roadster : vue de profil.")
410 kW (557 ch)<p>Données de puissance nominale et de couple nominal selon le règlement (CE) 715/2007, dans la version en vigueur.</p>
Puissance nominale
Jusqu'à
680 Nm<p>Données de puissance nominale et de couple nominal selon le règlement (CE) 715/2007, dans la version en vigueur.</p>
Couple
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Mercedes-AMG GT R Roadster
Mercedes-AMG GT R Roadster
Mercedes-AMG GT R Roadster
L'union la plus exaltante de la belle et la bête : le Mercedes-AMG GT R Roadster regroupe un design expressif et un style de vie à l'air libre. Equipé d'un moteur biturbo V8 puissant de 430 kW/585 ch, <p>Données de puissance nominale et de couple nominal selon le règlement (CE) 715/2007, dans la version en vigueur.</p>d'un châssis combiné fileté réglable avec direction de l'essieu arrière active, de l'aérodynamisme actif et d'une construction légère intelligente, le modèle limité à 750 exemplaires est la nouvelle figure de proue de la performance exclusive.
430 kW (585 ch)<p>Données de puissance nominale et de couple nominal selon le règlement (CE) 715/2007, dans la version en vigueur.</p>
Puissance nominale
Jusqu'à
700 Nm<p>Données de puissance nominale et de couple nominal selon le règlement (CE) 715/2007, dans la version en vigueur.</p>
Couple
![La photo montre le Mercedes-AMG GT R Roadster.]( "Mercedes-AMG GT R Roadster")
![La photo montre le Mercedes-AMG GT R Roadster.]( "Mercedes-AMG GT R Roadster")
![La photo montre le Mercedes-AMG GT R Roadster.]( "Mercedes-AMG GT R Roadster")
Mercedes-AMG GT Roadster : consommation de carburant en cycle mixte : 11,4-11,5 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 261-262 g/km ;
Mercedes-AMG GT S Roadster : consommation de carburant en cycle mixte : 11,5 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 262 g/km ;
Mercedes-AMG GT C Roadster : consommation de carburant en cycle mixte : 12,5 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 284 g/km ;
Mercedes-AMG GT R Roadster : consommation de carburant en cycle mixte : 12,5 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 284 g/km<p>Les valeurs indiquées ont été déterminées selon les méthodes de mesure prescrites. Il s’agit des « valeurs CO2 NEDC » au sens de l’article 2, al. 1, du règlement d’exécution (EU) 2017/1153. Les valeurs de consommation ont été calculées sur la base de ces valeurs. Les valeurs ne se rapportent pas à un véhicule en particulier et ne font pas partie de l’offre ; elles ne sont mentionnées qu’à des fins de comparaison entre les différents types de véhicules. Les valeurs varient en fonction des options choisies.</p>
Qualités routières
Lorsque la conduite se transforme en un événement exceptionnel.
Qualités routières
Lorsque la conduite se transforme en un événement exceptionnel.
Découvrez l’origine de l’énergie et du dynamisme qui animent le Mercedes-AMG GT Roadster.
Système d'échappement AMG
La sonorité si caractéristique du V8 AMG se révèle particulièrement puissante à l’accélération. Lorsque le véhicule roule à vitesse constante, les effets sonores sont plus discrets. Les deux sorties d’échappement chromées intégrées apportent une touche de sportivité très réussie sur le plan visuel.
DCT 7G SPEEDSHIFT AMG
La boîte de vitesses à 7 rapports à double embrayage impressionne par des passages de vitesses extrêmement rapides et une fonction de double débrayage génératrice d’émotions. Le système DYNAMIC SELECT propose également des programmes de conduite axés sur un confort maximal pour rouler de manière détendue et économique sur les longs trajets.
La boîte de vitesses à double embrayage est constituée de deux demi-boîtes : la première transmet la force motrice aux roues, tandis que la deuxième présélectionne déjà le prochain rapport. Il en résulte des changements de rapport très spontanés avec des temps de passage extrêmement courts.
Tube de poussée
Le moteur central avant forme une unité avec la boîte de vitesses à double embrayage installée à l’arrière. Les deux organes sont reliés par un tube de poussée résistant à la flexion et à la torsion.
Celui-ci renferme un arbre de transmission en carbone extrêmement léger et résistant à la torsion. Cet arbre transmet toute la puissance du moteur V8 biturbo de 4,0 litres à la boîte de vitesses DCT 7G SPEEDSHIFT AMG qui transforme alors la force en accélération à une vitesse époustouflante.
Train de roulement sport AMG
Le train de roulement sport AMG favorise des performances véritablement dignes des circuits grâce à la transposition parfaite du concept des doubles bras transversaux, largement éprouvé en sport automobile.
La géométrie d’essieu à doubles bras transversaux garantit une excellente dynamique transversale et une stabilité maximale à vitesse élevée, ainsi qu’une correction efficace des effets de facteurs extérieurs tels que des vents latéraux, un profil de route irrégulier ou des coefficients d’adhérence variables.
Moteur V8 biturbo AMG
Le moteur V8 biturbo AMG de 4,0 litres développe jusqu’à 350 kW (476 ch) pour un couple maxi de 630 Nm. Il impressionne également par son poids à sec de 245 kg seulement.
Le bloc-cylindres en aluminium affiche une rigidité extrême pour un poids minimal. Les deux turbocompresseurs sont implantés à l’intérieur du V du bloc-moteur pour former une unité extrêmement compacte. Résultat : réactivité optimale du moteur, excellentes reprises dès les bas régimes et valeurs d’émission améliorées.
Train de roulement RIDE CONTROL AMG
Rythme de croisière tout confort ou conduite sportive : il suffit d'appuyer sur une touche pour que le train de roulement s'adapte à vos souhaits.
Avec le mode « Confort », vous privilégiez une courbe caractéristique d'amortissement équilibrée, tandis que les modes « Sport » et « Sport+ » vous offrent un réglage plus ferme propice à la conduite sportive. A vous de choisir.
Mercedes-AMG GT Roadster : consommation de carburant en cycle mixte : 11,4-11,5 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 261-262 g/km<p>Les valeurs indiquées ont été déterminées selon les méthodes de mesure prescrites. Il s’agit des « valeurs CO2 NEDC » au sens de l’article 2, al. 1, du règlement d’exécution (EU) 2017/1153. Les valeurs de consommation ont été calculées sur la base de ces valeurs. Les valeurs ne se rapportent pas à un véhicule en particulier et ne font pas partie de l’offre ; elles ne sont mentionnées qu’à des fins de comparaison entre les différents types de véhicules. Les valeurs varient en fonction des options choisies.</p>
Architecture véhicule
Une architecture véhicule conçue pour des performances de pointe.
Architecture véhicule
Une architecture véhicule conçue pour des performances de pointe.
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Motricité
Un chef de file qui a les pieds sur terre.
Un chef de file qui a les pieds sur terre.
La chaîne cinématique de type Transaxle permet d'obtenir une répartition du poids de 47 % sur l'essieu avant et de 53 % sur l'essieu arrière pour améliorer la motricité de la voiture. Le différentiel autobloquant sur l'essieu arrière AMG améliore également la motricité, notamment en cas de conduite sportive, en évitant le patinage de la roue motrice intérieure au virage.
![La chaîne cinématique de type Transaxle du Mercedes-AMG GT Roadster permet d'obtenir une motricité optimale notamment en cas de conduite sportive.]( "Mercedes-AMG GT Roadster : motricité")
47 / 53
Un équilibre parfait : plus léger à l'avant qu'à l'arrière.
Mercedes-AMG GT Roadster : consommation de carburant en cycle mixte : XX,X l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : XXX g/km<p>Les valeurs indiquées ont été déterminées selon les méthodes de mesure prescrites. Il s’agit des « valeurs CO2 NEDC » au sens de l’article 2, al. 1, du règlement d’exécution (EU) 2017/1153. Les valeurs de consommation ont été calculées sur la base de ces valeurs. Les valeurs ne se rapportent pas à un véhicule en particulier et ne font pas partie de l’offre ; elles ne sont mentionnées qu’à des fins de comparaison entre les différents types de véhicules. Les valeurs varient en fonction des options choisies.</p>
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Dynamique transversale
Maîtrise parfaite en toute situation.
![La lubrification par carter sec permet d'abaisser le centre de gravité et de bénéficier d'une dynamique transversale impressionnante à bord du Mercedes-AMG GT Roadster.]( "Mercedes-AMG GT Roadster : dynamique transversale")
Maîtrise parfaite en toute situation.
La lubrification par carter sec permet d'abaisser le centre de gravité et de bénéficier ainsi d'une dynamique transversale impressionnante. Le train de roulement RIDE CONTROL AMG paramétrable sur trois niveaux ainsi que l'optimisation des forces d'appui au sol confèrent au Mercedes-AMG GT Roadster un comportement routier aussi stable qu'harmonieux jusqu'en limite d'adhérence. La structure en aluminium garantit une rigidité maximale de la carrosserie pour une dynamique longitudinale et transversale optimale et une précision extrême de la direction.
Mercedes-AMG GT S Roadster : consommation de carburant en cycle mixte : XX,X l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : XXX g/km<p>Les valeurs indiquées ont été déterminées selon les méthodes de mesure prescrites. Il s’agit des « valeurs CO2 NEDC » au sens de l’article 2, al. 1, du règlement d’exécution (EU) 2017/1153. Les valeurs de consommation ont été calculées sur la base de ces valeurs. Les valeurs ne se rapportent pas à un véhicule en particulier et ne font pas partie de l’offre ; elles ne sont mentionnées qu’à des fins de comparaison entre les différents types de véhicules. Les valeurs varient en fonction des options choisies.</p>
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Aérodynamisme
Aérodynamique optimale.
![Carénage du soubassement optimisé en vue d'une évacuation optimale de l'air du refroidisseur d'huile et d'un écoulement efficace des flux au niveau du diffuseur arrière.]( "Mercedes-AMG GT Roadster : aérodynamisme")
![Le système de régulation active de l'air logé dans la partie inférieure de la jupe avant contribue aux qualités aérodynamiques exceptionnelles du Mercedes-AMG GT Roadster.]( "Mercedes-AMG GT Roadster : système de régulation active de l'air")
Aérodynamique optimale.
Nourri du savoir-faire engrangé en compétition automobile, le concept aérodynamique du Mercedes-AMG GT est le garant d'une conduite à la fois dynamique et sûre. Il combine stabilité aérodynamique, faible résistance à l'air et refroidissement et alimentation en air suffisants de tous les composants. Le système AIRPANEL intégré dans la jupe avant et l'aileron arrière rétractable à commande électrique relèvent de l'aérodynamique active, ajustée en fonction de la situation de marche.
Système de freinage en céramique composite AMG hautes performances
Un freinage digne d’une voiture de compétition grâce à la haute technologie AMG.
Système de freinage en céramique composite AMG hautes performances
Un freinage digne d’une voiture de compétition grâce à la haute technologie AMG.
Les disques en céramique renforcée aux fibres de carbone affichent une dureté exceptionnelle malgré un poids réduit de 40 % par rapport à des disques de frein composites conventionnels. Avantages : une longévité supérieure, des distances de freinage raccourcies, des points de pression très précis et une résistance extrême aux contraintes.
La marque Mercedes-AMG
The World of Driving Performance.
La marque Mercedes-AMG
The World of Driving Performance.
Découvrez l'immense diversité des véhicules Mercedes-AMG et laissez-vous séduire par un concentré de hautes performances.
Mercedes-AMG GT S Roadster : consommation de carburant en cycle mixte : 11,5 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 262 g/km ;
Mercedes-AMG GT R Roadster : consommation de carburant en cycle mixte : 12,5 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 284 g/km ;
Mercedes-AMG GT C Roadster : consommation de carburant en cycle mixte : 12,5 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 284 g/km<p>Les valeurs indiquées ont été déterminées selon les méthodes de mesure prescrites. Il s’agit des « valeurs CO2 NEDC » au sens de l’article 2, al. 1, du règlement d’exécution (EU) 2017/1153. Les valeurs de consommation ont été calculées sur la base de ces valeurs. Les valeurs ne se rapportent pas à un véhicule en particulier et ne font pas partie de l’offre ; elles ne sont mentionnées qu’à des fins de comparaison entre les différents types de véhicules. Les valeurs varient en fonction des options choisies.</p>
Mercedes-AMG GT Roadster : consommation de carburant en cycle mixte : 11,4-11,5 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 261-262 g/km ;
Mercedes-AMG GT S Roadster : consommation de carburant en cycle mixte : 11,5 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 262 g/km ;
Mercedes-AMG GT C Roadster : consommation de carburant en cycle mixte : 12,5 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 284 g/km ;
Mercedes-AMG GT R Roadster : consommation de carburant en cycle mixte : 12,5 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 284 g/km<p>Les valeurs indiquées ont été déterminées selon les méthodes de mesure prescrites. Il s’agit des « valeurs CO2 NEDC » au sens de l’article 2, al. 1, du règlement d’exécution (EU) 2017/1153. Les valeurs de consommation ont été calculées sur la base de ces valeurs. Les valeurs ne se rapportent pas à un véhicule en particulier et ne font pas partie de l’offre ; elles ne sont mentionnées qu’à des fins de comparaison entre les différents types de véhicules. Les valeurs varient en fonction des options choisies.</p>
